Na última sexta‑feira, a Ferrari parecia ter encontrado o ritmo no Circuito da Cidade de Baku. Lewis Hamilton registrou o melhor tempo na segunda sessão de treinos livres, deixando a equipe com um sorriso confiante de cara para a classificação. Mas o fim de semana tomou outro rumo quando o relógio apertou e a estratégia de pneus entrou em cena.
O erro que custou a partida
No Q2, a corrida foi interrompida por duas bandeiras vermelhas seguidas. Quando a sessão recomeçou, restavam pouco mais de 12 minutos. A equipe optou por colocar Hamilton nos compósitos mais macios disponíveis – os recém‑introduzidos C6 – enquanto seu companheiro Charles Leclerc recebeu os cintos médios C5. A diferença pareceu pequena, mas em Baku a aderência de cada composto tem grande impacto nas voltas curtas.
Hamilton, acostumado a extrair o máximo dos pneus, acabou não conseguindo melhorar o tempo e foi eliminado, concluindo o Q2 em 12º lugar. “Não tínhamos o pneu certo no final”, disse o piloto de forma direta, apontando que a escolha não combinou com a pista ainda quente e com a necessidade de rodar rapidamente entre as interrupções.
Leclerc e a chuva inesperada
Leclerc teve sua própria série de percalços. Na primeira volta do Q2, saiu da pista e acabou invadindo a sessão de Hamilton, forçando a bandeira amarela que fez o britânico abortar sua volta. Mesmo assim, o piloto monegasco avançou para o Q3 usando os pneus médios.
Chegou a hora do último segmento da classificação quando as nuvens começaram a se formar sobre o Estádio de Luz. Enquanto Leclerc dava a volta final, uma fina garoa caiu, tornando a pista escorregadia. O piloto tentou compensar, mas acabou batendo no muro e abandonando a sessão. Sem tempo válido, largou da 10ª posição.
A combinação de quatro períodos de bandeira vermelha, pneus mal escolhidos e a chuva inesperada criou um caos que pegou a Ferrari desprevenida. A equipe, que havia mostrado velocidade nos treinos, viu seu potencial evaporar antes mesmo da largada.
Ambos os pilotos concordaram que a classificação é fundamental em Baku. O circuito, com suas longas retas e poucas oportunidades de ultrapassagem, premia quem parte na frente. “Qualificação é tudo aqui, precisamos melhorar nosso planejamento”, comentou Hamilton após a corrida.
Leclerc, que tem quatro poles na capital do Azerbaijão, lamentou o acidente. “É frustrante perder uma chance assim, especialmente num lugar onde já consegui tanto antes”, afirmou o jovem italiano.
No decorrer da corrida, Hamilton conseguiu subir para a 8ª posição, mas reconheceu que o carro ainda não tinha ritmo suficiente para brigar pelos pods. Leclerc ficou preso no meio‑campo, lutando para ganhar posições contra os demais pilotos.
O fim de semana em Baku reforçou um padrão que tem perseguido a Ferrari em 2024: velocidade nas sessões livres, mas dificuldade em transformar isso em boas posições no grid e, consequentemente, nos resultados finais. As falhas estratégicas, sobretudo a escolha de pneus em momentos críticos, foram apontadas como áreas a serem revisadas.
Com a temporada ainda longe de terminar, a equipe vai analisar os dados de Baku e ajustar seus processos internos. Hamilton e Leclerc deixaram claro que a responsabilidade também é deles, mas que a Ferrari precisa evitar esses tropeços para voltar a competir pelo título.
20 Comentários
carlos eduardo
Essa Ferrari tá virando uma piada ambulante. Velocidade nos treinos, mas na hora H? Cagaço total. Pneu errado, chuva surpresa, e ainda por cima o Leclerc bate no muro como se tivesse esquecido onde é a pista. Tá na hora de trocar o diretor de corrida, ou pelo menos mandar ele estudar meteorologia básica.
Clarissa Ramos
É tipo quando você se prepara pra uma festa, compra o vestido perfeito, o cabelo tá lindo... e na hora de sair, chove e seu sapato novo vira um escorregador. A Ferrari fez tudo certo... até o último segundo. Agora é só esperar a próxima pista não ser um inferno de vento e poeira.
Maurício Peixer 45620
Os dados de degradação dos compostos C5 e C6 em superfícies de alta temperatura e baixa aderência demonstram claramente que a curva de desempenho ideal não foi mapeada corretamente. A equipe operou com base em modelos preditivos obsoletos, desconsiderando o fator de umidade relativa acumulada nas últimas 72h, que excedeu em 23% o limiar crítico para aderência em curvas de alta velocidade. A decisão estratégica foi tecnicamente inviável.
Marcelo Serrano
Mano, eu tava torcendo pro Hamilton, mas isso aqui foi triste. A Ferrari tem talento, mas parece que o time inteiro tá com o pé no freio. Não é só o pneu, é a cabeça. Tá tudo errado, mas ainda dá pra consertar. Vamo que vamo!
Steven Watanabe
Stratégia falha. Piloto errado. Pneu errado. Chuva? Coincidência. A Ferrari não merece estar na F1.
Washington Cabral
É curioso como a crítica sempre cai sobre a Ferrari, mas ninguém fala que a Mercedes está usando algoritmos de previsão climática que a equipe italiana nem sonha em ter. O problema não é só a equipe, é o sistema. E o sistema está contra eles.
Ariana Jornalistariana
É lamentável observar a deterioração da excelência operacional da Scuderia Ferrari, uma instituição cujo legado histórico deveria ser preservado com rigor técnico e disciplina institucional. A escolha de compostos em condições climáticas voláteis demonstra uma inaceitável negligência na análise de risco, comprometendo não apenas o desempenho, mas a credibilidade da marca.
Rodrigo Lor
Isso é o que acontece quando você contrata um diretor de equipe que acha que 'confiar no instinto' é uma estratégia. Hamilton tá cansado de ser o herói deles. Leclerc tá perdido. E o pior? O pessoal da pista tá rindo na cara deles. Essa equipe tá morrendo devagar, e ninguém quer admitir.
João Victor Melo
Se a Ferrari tivesse usado os C5 desde o começo, mesmo com a chuva, teria pelo menos um carro na Q3. A decisão de trocar pra C6 foi um palpite de quem não entende de pneus. E isso não é só erro técnico - é erro de liderança.
Adilson Brolezi
Eu entendo que a pressão é enorme, mas acho que a Ferrari tá confundindo velocidade com inteligência. Eles têm um carro rápido, mas não estão usando ele com cabeça. Acho que o time precisa de um psicólogo de equipe, não só de engenheiros.
Gabriel Gomes
Se fosse eu, botava o Leclerc no banco de dados e mandava o Hamilton treinar com o simulador por 2 semanas. Aí a gente vê se o problema é o piloto ou o time. 😅
Samuel Oka
Claro, a Ferrari é a mais antiga da F1, então tudo que ela faz é 'tradicional'. Mas tradicional não é sinônimo de eficiente. Eles vivem no passado, com papéis e canetas, enquanto a Red Bull já tem IA analisando a umidade do asfalto em tempo real. Isso aqui é um anacronismo com motor V6.
Nazareno sobradinho
Alguém já parou pra pensar que essa chuva não foi acidental? Acredite, as nuvens se formaram exatamente quando a Ferrari começou a correr. Eles não são vítimas da natureza - são vítimas de um sistema que quer que eles fracassem. O próprio clima está conspirando contra eles. E se o governo estiver controlando o tempo? É só uma hipótese, mas... quem disse que não é possível?
Mateus Costa
Isso me lembra quando eu fui à praia em Salvador e comprei um biquíni novo, mas esqueci de levar protetor solar. Fiquei vermelho, queimado, e ainda por cima o mar levou minha toalha. A Ferrari tá assim: preparada pra tudo... menos pra o que realmente importa. 🌧️💔
Tainara Souza
Tem gente que acha que F1 é só velocidade. Mas é também intuição, adaptação, e saber quando parar pra respirar. A Ferrari tá correndo como se o mundo fosse acabar na próxima volta. E o pior? Eles esqueceram que o piloto também é humano.
Reinaldo Ramos
Essa equipe tá se tornando um escândalo nacional. O Brasil tem pilotos de verdade, e a Ferrari, que é italiana, não consegue nem fazer uma corrida decente. Isso aqui é vergonha. Eles deveriam ser banidos da F1 por incompetência.
João Jow
EU SABIA. Eu disse que isso ia acontecer. Eles não escutam ninguém. O povo da equipe tá com medo de falar a verdade. E agora? A chuva veio, o pneu falhou, e o mundo viu. A Ferrari é um império de cartas empoeiradas. 🇮🇹❌
Eber Santos
Eu acho que a Ferrari ainda tem chance. Não é só sobre pneus ou chuva. É sobre confiança. Eles precisam se lembrar de que já venceram muito mais do que perderam. Hamilton e Leclerc são grandes pilotos. A equipe precisa acreditar nisso de novo. Ainda dá pra virar o jogo.
Equipe Rede de Jovens Equipe Adorador
Considerando-se os parâmetros de desempenho térmico dos compostos, a análise de pressão de pneus, e a variabilidade climática registrada entre os minutos 11 e 13 do Q2, a decisão estratégica foi inadequada. Recomenda-se revisão imediata do protocolo de tomada de decisão sob condições de interrupção.
ROGERIO ROCHA
Embora os resultados da classificação tenham sido desfavoráveis, é imperativo reconhecer a resiliência demonstrada pelos pilotos em situações adversas. A Ferrari possui recursos humanos e técnicos capazes de superar este obstáculo. Acredito que, com ajustes coordenados e liderança estratégica, a equipe retornará à sua posição de excelência.